Sepenggal Cerita Bus Efisiensi

Seperti yang udah aku tulis di perjalanan hari ke-2 TJKW1, aku sempat "berkhianat" dengan tidak menggunakan moda kereta-api, melainkan bus. Beruntungnya, armada bus yang aku naiki termasuk istimewa dalam hal pelayanan, yaitu PO Efisiensi, yang di kalangan bismania maupun railfans dikenal dengan julukan Jeng Efi

Royal Class Efisiensi

Saat ini PO Efisiensi adalah raja bus patas lokal dari Yogyakarta ke kota2 di bagian barat Jawa Tengah, terutama Cilacap, Purwokerto dan Purbalingga.

Armada Bus Patas Efisiensi Royal Class, dengan jadwal tertera pada jendela

Pengalaman menggunakan bus ini, cuma satu komentarku mengenai pelayanannya: 99% SEMPURNA, kenapa aku bilang 99%? Karena yang 1% kebetulan tidak aku temukan pada perjalanan hari itu. Bayangkan saja, jadwal keberangkatan jam 11:00, itulah kenyataannya.

Hal tersebut ditunjang dengan kru yang ramah dan disiplin hanya mengambil penumpang di tempat yang telah ditentukan, bus-bus yang baru dan bersih, kursi yang sangat nyaman untuk perjalanan jarak menengah dan yang paling penting, tarif tertera jelas di badan bus dan tiket secara jelas mencantumkan jadwal dan harga. 

Informasi yang memadai, penumpang tidak perlu takut terhadap kru yang memainkan harga

Standar operasional yang baik dicerminkan PO Efisiensi pada tiket yang informatif

Tak kalah menarik adalah hiburan sepanjang perjalanan dengan perangkat multimedia yang melebihi ekspektasi, air minum gratis + snack (khusus royal class), shuttle yang lebih nyaman dari ruang tunggu bandara, layanan antar jemput gratis dari dan ke beberapa shuttle utama (bandara maupun beberapa agen di lokasi-lokasi strategis)

Interior "Jeng Efi" Royal Class tujuan Cilacap, mirip interior pesawat kelas bisnis. Di samping kanannya adalah armada Patas Efisiensi tujuan Purwokerto

Snack-nya dari anak perusahaan Garuda Indonesia, minumannya teh dalam kemasan 

Mari membandingkan layanan Jeng Efi dengan (Alm) Maguwo Ekspres, dengan tarif Patas 40,000 dan Royal Class 50,000, layanan-layanan di atas bisa diperoleh, tapi harus diakui, selancar-lancarnya jalan raya, bus ini kalah waktu tempuh dibandingkan dengan Maguwo Ekspres yang (pada saat itu) bertarif 60,000. Dalam perjalanan kemarin, aku tiba di Terminal Cilacap sekitar jam 15:50, artinya bus menempuh perjalanan selama 3 jam 50 menit, sekitar 1,5 kali waktu tempuh KA Maguwo Ekspres. Kalau sudah begini memang kembalinya adalah ke persoalan kebutuhan dan selera, jujur saja, meskipun aku seorang railfans, kalau saja aku harus menempuh perjalanan Yogyakarta - Cilacap/ Purwokerto secara rutin, layanan Bus Efisiensi yang tersedia setiap jam, jauh lebih menggoda. Dan akhirnya pasar memang berbicara, Bus Efisiensi bertahan, Maguwo Ekspres harus tereliminasi di usia tidak sampai dua bulan.